青岛专业快速建站制作 青岛建站软件

1. 青岛人才驿站申请条件？
2. 青岛流亭机场搬迁胶东机场后，旧址会怎样处理呢？

青岛人才驿站申请条件？

1.有主体经营发展业务，具备开展人才活动的基本条件，能提供空间大小合适、相对独立的洽谈和休闲场地，配备网络、多媒体及大屏幕投影等会议必备基础设施设备。

2.具有建站的积极性，有针对特定行业产业较强可行性的引才聚才行动计划和方案。

3.能够提供短期特价居住的解决方案，多渠道为来青回青求职创业人才创造居住条件。

4.配备一支擅长沟通交流和贴心服务的管理团队，配有3名以上人才服务专***工作人员。

5.能保障驿站日常维护与运作，提供驿站服务功能所需的必要条件，具有健全的人员考勤、经费使用、活动组织、安全管理等制度。

青岛流亭机场搬迁胶东机场后，旧址会怎样处理呢？

其实，在青岛确定开建胶东机场以来，有关流亭机场的存留及后续使用就成为一个热点话题。在回答这个问题之前，不得不先说一下青岛流亭国际机场的由来和目前的情况。

青岛流亭国际机场的前世今生

青岛流亭国际机场于1944年建成，1950至1964年，人民海军先后对流亭机场进行了4次扩建。 直到1982年，民航青岛站才建站复航。机场位于青岛市城阳区，距离青岛市中心23公里。

据目前青岛机场官方资料显示，机场候机楼面积达到12万平方米，可满足年旅客吞吐量1800万人次，高峰小时5120人次的运输需求，机场保障等级为4E级，能够满足波音747大型飞机的满载起降，目前已有国航、东航、南航、汉莎、大韩、韩亚、全日空、港龙、UPS公司等44家国内外航空公司在青岛机场投入运营，已开通167条定期航线，通航国内84个城市和国际（地区）22个城市，每周航班密度3700余架次，基本形成“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线布局。

青岛流亭国际机场为啥不保留？

之前就有很多网友建议青岛应该保留流亭机场，形成双机场的格局，助力青岛经济社会发展。还有的网友认为，胶东新机场距离市中心较远，且交通配套未完全建好，保留流亭机场，将航班分批次转场比较切合青岛目前实际情况。

其实，青岛官方对此早就有了明确回答，据青岛政务网公开资料显示，青岛不能实行“双机场”是因为按照民航飞行规范规定，两个机场距离太近，飞行中存在安全隐患。

被淘汰的青岛流亭机场还有什么用？

青岛流亭机场被停用，不代表就被废弃不了了之，可以通过另一种方式“重生”，再度发挥它的光和热。据青岛官方对关于流亭机场的新定位：2020年3月11日，青岛市城阳区委书记王波在全区“攻山头、稳阵地，决战决胜”誓师大会上表示，为学习深圳，承接深圳优质资源在青岛落地，要结合流亭机场片区的建设，建设管委会加公司的全新运营模式，委托正威集团、深圳企业家联合会牵头打造新平台，整合深圳有实力的企业，打造科技引领城市的重要高地。王波表示，城阳区未来要将全面学习、对标深圳宝安区作为工作目标。流亭机场片区共有33平方公里土地，如果按照深圳的标准，场片区未来可以打造成两三千亿的产出规模。

青岛流亭机场停用后将迎来“重生”的后机场时代

交通如此便利，城阳区借着机场搬离这个事，一定会重点规划！据说是要建设一个未来城，所有城市好的理念和设备都用上！还靠近机场和红岛高铁站，未来不可***！据说消息灵通人士已经开始收购周边商业了，我两个朋友当时在首创空港中心一个买loft一个买商铺，一直没什么人流，想卖掉卖不掉。今年有财团忽然来收购，loft八千买的，一万二被收了，他自己都蒙了。另一个商铺六千买的，被一万三收了，全款不叨叨！大家可以去核实！我觉得有钱人不会是傻到没处花钱了吧？他俩现在拿到钱但是总感觉怪怪的！

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