摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于免费 gps平台源码的问题，于是小编就整理了2个相关介绍免费 gps平台源码的解答，让我们一起看看吧。你觉得是谷歌地图好用，还是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于免费 gps平台源码的问题，于是小编就整理了2个相关介绍免费 gps平台源码的解答，让我们一起看看吧。
你觉得是谷歌地图好用，还是苹果地图好用？为什么？
如果是从公司做地图的时间来看，那么谷歌要早于苹果。谷歌是在2004年的时候就开始做了，正式发布时间是2005年的2月。然后，谷歌地图一经推出，它的很多用户就在帮它改进这个软件，因为这些用户会不断给它反馈。而苹果公司，本来一直用谷歌数据，当谷歌开始做手机端的移动地图时，乔布斯专门跟谷歌的定位组有合作，因为2007年第一款的iPhone上面是没有GPS定位系统的。这些历史，其实微信号“硅发布”都有写过，大家如果感兴趣的话，可以关注这个微信号。
而那个时候，谷歌和苹果还是好朋友，所以苹果手机上第一款地图的源代码，实际上是谷歌帮它写的。当时，双方还没有直接竞争，而且谷歌也希望苹果的iPhone上用自己地图的人多。
这样一直到了大概2012年，苹果才换成自己的地图应用，因为苹果认识到了Android的威胁，第二，苹果也认识到地图其实是一个基础***，如果依赖别人，哪天那个公司把业务给撤掉，它就釜底抽薪了。
所以苹果一直下决心想自己做地图，但是一直没做起来，2012年的时候，它觉得可以了，就发布了地图app，但是因为那个时候，苹果自己做测试的人就不够，而且用苹果地图软件的用户也不够，导致得到的反馈也不够，反正就是做不好，库克当时就把管地图的最高Senior VP给Fire掉了，说你失职，用户体验这么差的东西，怎么能够发布呢？而因为这对苹果的声誉有很大影响和打击。而且因为当时，他们在发布这个苹果地图的时候，是一口气也把谷歌地图给去掉了，结果用户反馈这么差，最后苹果就不得不把又马上说：ok那可以，我马上再把谷歌地图放回去。但是现在苹果已经有很多提高了，因为毕竟有些用户在用，然后，苹果也花了很大力气投了很多的钱。
顺便说一句，如果你想知道更多硅谷或者美国科技的前沿信息，可以关注微信号“硅发布”。
谢邀：）
国内：苹果地图的数据来源于高德，但前端交互策略完全是苹果自己做的；谷歌完全用不了。
国外（欧美）：用的次数不多，各有优缺点，感觉没有质的差别。从个人偏好上更喜欢谷歌，感觉数据更多更准，尽管交互上（特别是播报）没有高德好用，但一般导航足够用了；查地点有深度信息，有些历史建筑还有简单介绍甚至能跳转wiki。自从谷歌收了Waze以后，算法+UGC让交通信息也准了不少。
最后，说起Waze，欧美用的人挺多的，用户上报的信息也特别快和准。亲测Waze上有人报前方有小动物横穿马路被车撞了的事件，到了一看还真有。突然下雨的路段，积水的路段也有人上报，当开长途高速的时候还挺有用的
营运大巴上面都装了交通局连网的GPS，有没有办法，那就这GPS跟实际车速不一样吗，仪表上显示100GPS才80？
您好，一般来讲这个GPS自身只快不慢，想调慢的话比较困难，因为里边一共就六个模块，电源模块、GPS模块、发射模块、调试总线模块、显示模块以及CPU，如果想调整慢了，需要更改CPU里边的程序，这个涉及重新刷CPU，一般只有开发厂商能做这件事，他们有源代码，而且一般出厂的时候已经把芯片标号打磨掉了，自己写一个程序能对上的可能性为零。
你们GPS采购应该是招标采购或者自行采购，如果自行采购，交通局只是给你们一个接口方式，那您可以跟供货方联系做更改事宜，只是主程序代码中加个式子就行了，十分好改。招标中标方是不可能做这件事的。实际上交通局依据GPS数据罚款依据不是很充分，首先GPS并不是经过质监部门认定的计量系统（交警测速器是经过计量认定的），而且道路运输条例也并未对GPS测速确定罚则，所以GPS的测速监管应该放在企业来执行，通过企业自律来确保安全，如果是企业依据其处罚也是公司规定处罚。如果交通局直接做这件事，他要承担比较大的风险，因为直接监管一旦有车出事，他就要承担责任。所以一般GPS监管都是交给企业来做的。到此，以上就是小编对于免费 gps平台源码的问题就介绍到这了，希望介绍关于免费 gps平台源码的2点解答对大家有用。
