石家庄快速建站流程图 石家庄快速建站流程图最新

1. 石家庄有哪些地标建筑？
2. 石家庄有必要修地铁吗？
3. 石家庄小涛回收废品靠谱吗？
4. 一百年前藁城和正定以前属于哪管辖？

石家庄有哪些地标建筑？

石家庄电视塔

坐落于石家庄世纪公园，与石家庄广电中心大楼隔路相望。石家庄电视塔为全钢构架，始建于19***年元月，2000年10月1日正式对外开放。塔高280米，是华北第一，亚洲第三高钢塔。其为集旅游、观光、餐饮、***、广播电视发射于一体的多功能塔，是石家庄标志性建筑之一。

北国商城

坐落于石家庄市的繁华商业中心，位于中山东路和建设大街的交汇处，交通便利，地理位置得天独厚。自1996年开业以来，北国商城已发展成集购物、餐饮、***为一体的大型现代化商业企业，被誉为省会商界的“***”。同时，“北国”也成为河北省零售业首家是唯一一家“著名品牌”。

***环球中心

位于河北省会石家庄市城市核心位置，建筑的总高度约245米，是省内最高的超高层建筑。总建筑面积约17.8万平方米，地上53层，其中酒店部分（石家庄希尔顿酒店）占28层，写字楼部分占22层，另还有3个设备/避难层。

河北艺术中心

位于裕华路与中华大街交口东北角，于1999年10月投入使用，是“九五”期间河北省重点建设项目之一。河北艺术中心是全国一类演出场所，也是建国以来河北省建设投资规模最大的文化设施。

来自网络

石家庄的地标性建筑真的有不少，其中下面这几个最有代表性！

1、排在第一的当然是我们的新火车站。石家庄新火车站2012年正式投入运行，它是石家庄最大的火车站，也是华北地区重要的综合***通枢纽，起到连接京广、石德和石太三条铁路线的作用！外地人来石家庄，火车出行肯定是首选，而新火车站就是第一个映入眼帘的地标性建筑！

2、***环球中心 坐落于石家庄中山路旁，总高度为245米，是省内最高的超高型建筑。

3、裕彤体育中心 位于中山路与体育大街交口东南角，可以容纳4万名观众观看赛事。大家喜欢的河北本地球队永昌足球的主场，很多的体育赛事以及演绎活动在这里举办！

自上个世纪末建成投入使用以来，已经“服役”21年。这座建筑从空中俯瞰很像一艘行进的***，特别的壮观！

作为土生土长石家庄人呢，感觉石家庄地标性建筑就有两个。

既然是地标性自然觉得高是一个要素，因为标志往往都是最为显眼的。

第一个就是石家庄电视塔

石家庄电视塔本身就有很厉害的特性，石家庄电视塔是华北第一、中国第二、亚洲第三高钢塔。这可是其他不能相比的。

而且从我年纪不大的时候 我就知道这个地方，那时候就希望能够去上面的旋转餐厅吃一顿饭，感觉很特别。

第二个就是希尔顿酒店

希尔顿作为标志算是后来居上。因为是真的高，在希尔顿顶楼能看到很美的石家庄景色。而且希尔顿在石家庄的一些航拍里也特别突出。

所以这两个就是我心目中的地标性建筑，应该也是大部分人心里认为的地标建筑吧？是吗？

石家庄没有什么可以明显区别于其他城市的地标建筑，起码我认为没有。

但如果要罗列下石家庄二环内人们谈论比较多的地标建筑，我觉得可以讨论下：

1石家庄站

这个火车站，虽说规模在国内不算靠前的，但设计感还是不错的，对于石家庄这个火车拉来的城市，火车站依然是人们讨论最多的地标建筑。

2电视塔

应该依然是石家庄目前最高的建筑，280米，对于大部分人来说，这里是30元一次鸟瞰石家庄的地方，不过从高度来说，人们无法忽视这个建筑的存在。

3希尔顿

仅比电视塔矮一点，但是在希尔顿看风景可比在电视塔舒服多了，毕竟是室内的，不会觉得风大，从地理位置来说，希尔顿也是石家庄更加中心的位置，只要你住在二环内，天气好的时候，应该都会看到这栋楼。

4勒泰

对于地标建筑，我们应该更多地看重建筑的文化性和历史传承性，从这个角度来说，咖叔认为以下建筑更能代表这座城市：车辆大厂水塔、大石桥、小灰楼、火车站、正太饭店、南三条、燕春饭店、省艺术中心、恒大中心、希尔顿、博物院、华药淀粉塔、万象城、西柏坡、赵州桥等。

石家庄有必要修地铁吗？

没想到2020年了，还有这类问题啊。

现在该讨论的不是石家庄有没有必要修地铁，而是该讨论具体该修到什么密集度。

一个城市承载了多少居住密度的人口，决定了这个城市是不是该修地铁以及修多少条。

石家庄，如果算上新四区，城区人口500万，这个数量级其实是值得修建地铁的。

地铁的好处有很多，比如缓解地面交通压力，速度快，提升城市发展效率；当然也有不好的方面，就是修建时间长，前期垫付资金压力大，在地铁线路少的时候无法形成有效联动，会造成非高峰时段乘坐率低等等。

但任何一个城市或国家的发展，都不能只看眼前，起码要看10年或更久。

从10年以上的周期来看，石家庄这种体量的城市，是绝对有必要修地铁的。

以上。

可爱的时光，石家庄独立的吃喝玩乐点评人，想获得高效且不坑的吃喝玩乐指南，关注我就完事儿了。

一个城市的地铁设计和建造是不会脱离城市本身的公路网和整体的城市规划的。

那我们来看一看石家庄的规划思路。

本身石家庄这座城市的建设发展并不像北京等特大城市那样是摊开发展的，成大区域饼状建设。石家庄是点状的，组团式规划，本身城区面积不大，是在加上藁城，栾城，正定，鹿泉等地方形成一个点状的“大石家庄”思路。就是我们所说的一个主城，四个卫星城。

再来说一说地铁环线是什么?地铁环线我们可以理解为是一条“没有终点的环城线路”，它的意义在于配合城市已有的环城公路网极大的缓解地面客运的压力而存在的。

我们简单的说一下石家庄环城地铁有无必要。

1、石家庄城区南北大概20公里，东西稍长也就40公里左右，根据市内的面积大小没有修建环线的必要。

2、石家庄市区没有成熟的环城公路网，都是线状的东西或南北公路，如果修建地铁环线不具备条件，如果修建的话不仅不能缓解客运压力，对乘坐地铁的人来说“换乘”就是个不可解的问题，因为没有公路网的配合。

3、石家庄长期规划是一主城，四卫星的思路，且其中三个卫星城距离主城较远，所以修建地铁环线就成了既伤财有没有意义的事儿。

总得来说，石家庄现有的地铁规划?是经过精密的考虑后的规划。是比较科学的，如果盲目的上马环线项目，对石家庄来说是种浪费。最大的问题就是公路网线配合不上地铁环线的建设，使环线成为鸡肋。（来自百度搜索，如有侵权请联系）

很高兴回答这个问题。

关于石家庄修地铁的问题，我觉得很有必要。众所周知，石家庄在上世纪初还只是个属于鹿泉的一个村庄，后来由于平汉铁路的修建，把石家庄这个城市拉来了，本来火车站应放在正定，由于清***国力衰败，无力在滹沱河北建站，就选择南岸建，就是这一挪造就了石家庄这个城市，在加上石太铁路，加速了石家庄的发展，在河北省***，选址石家庄后，经过几代人的努力，石家庄成为了河北省的政治，文化，经济，科技金融中心，但是由于历史原因，石家庄的规划始终跟不上石家庄的发展，尤其是交通，交通成为石家庄发展的瓶颈，例如老火车站附近的拥堵，外加长途客运站，运河桥客运站的三角区，南三条商务圈等，大大影响了石家庄交通的发展。近几年来，石家庄人解放思想，努力进取，终于突破了这个瓶颈，撤销桥东区，企业大搬迁，北跨滹沱河，新设鹿泉区藁城区，栾城区，正定新区，空港物流等，然后客运站外搬，引发地铁***展，我认为地铁不是没有必要，而是太少了，我觉得随着地铁1号2号3号线的运营，4号5号6号也应该提上日程，以跟上天下第一庄的***展。

石家庄小涛回收废品靠谱吗？

石家庄小涛回收废品，如果小涛回收废品遵纪守法，真正做到不缺斤少两，坚守信誉第一，质量第一的原则在分配回收行业应该有发展。前提是必须在二环外建站，不影响石家庄城市环境卫生，保护交通道路安全。

做到防疫情的一切消杀保障工作，那么小涛回收废品站肯定靠谱了。

一百年前藁城和正定以前属于哪管辖？

正定在清朝初期以前原为真定府，是历代的军事要地，其管辖地区跟今天的石家庄辖区差不多，直到雍正作皇帝时为了避讳“真”字而改名为正定府。

后来当时修正太铁路时由于慈禧挪用修铁路的资金，使正太铁路无法修过滹沱河，就只能在石家庄建站了，后来的京汉（汉口）铁路也都是经过的石家庄。随着铁路给石家庄带来的经济发展，直到民国初年，石家庄替代了正定府的经济政治地位。

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